发布时间：2025-04-12 来源：fun88乐天平台

  “双指令已下达，施工真实开端！”2月19日，记者从我国铁路成都局集团有限公司成都电务段（以下简称成都电务段）得悉，2月18日，跟着一声指令下达，成都北编组站下行驼峰场正式打开减速器设备大修，本次施工将逐渐提高成都北编组站列车编组功率，助力春耕物资运送跑出“加速度”。

  成都北编组站坐落成都市新都区泰兴镇，既是宝成铁路、成渝铁路、成昆铁路、达到铁路四条干线铁路的要害连接点，也是中欧班列、西部陆海新通道的重要货品集散地，日均解编量两万余辆，是四川区域最大货运编组站。

  眼下跟着气候回暖，春耕备耕出产连续打开，春耕物资需求日渐增加，成都北编组站作为西南区域重要的货品运送枢纽，承当着很多的春耕物资运送使命。

  驼峰减速器，是编组站列车解编的重要设备，它类似于“刹车”，能对驼峰溜放下来的车辆进行智能减速，让列车安全平稳地进入预设股道，关于承当全国货品列车中转解编的成都北编组站来说，它的重要性显而易见。

  成都北编组站共有128台减速器，跟着减速器常常运用，加之解编作业量大、动作频频，部分减速器机械部件磨损严峻，形成制动力下降，对溜放列车的操控不行精准，影响列车编组功率。

  为服务好春耕物资，自1月13日起，我国铁路成都局集团有限公司成都电务段对成都北编组站上、下行驼峰合计15股道30台三部位减速器制动轨、钢轨承座、制动钳等机械部件和操控阀箱等进行全体大修，同步联合工务替换根本轨，对减速器水泥根底进行整修。

  为保证施工顺顺利利地进行，成都电务段自动筹谋，精心组织，提早做好现场勘查、图纸核对、设备转运装卸、减速器预装等作业，施工现场严厉卡控劳作安全、施工安全，同步加强设备复验，保证新减速器装置到位。

  “本次施工将50型根本轨替换为60型，制动轨替换为75公斤制动轨，它们具有更加好的承载才能和安稳才能，能习惯更重的列车，下降脱轨等安全事故的危险，”施工负责人成都电务段成都北信号车间党支部书书记刘洪介绍。

  2月18日16时05分，下行驼峰场J323减速器成功“上新”。据悉，大修后的减速器制动才能更强、更耐碰击，为完成春耕物资快装、快运、快卸打下坚实的设备根底，更好保证春耕物资及时送到田间地头。

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